农业是泰国传统的经济部门，也是当前泰国经济的重要组成部分，占年国民生产总值的12%，农业人口约占全国人口的70％，可耕地面积约占国土面积的50%。主要的农作物有稻谷、玉米、木薯，其农产品出口是外汇收入的主要来源之一。其中，稻米出口占的比重较大。从60年代以来，泰国大米出口总量，在不断增加，但其出口值在出口总值中的比重却逐年下降。1963年泰国出口大米达140万吨，出口值34亿铢，占出口总值的35%，到1990年，出口量达401万吨，出口值277亿铢，只占出口总值的4.7%。1997年大米产量为1700万吨，约有560万吨出口。经济作物有橡胶、甘蔗、绿豆、麻、冻鱼、冻虾及各种热带水果。
工业：
泰国工业在东盟国家中起步较晚。50年代以前，泰国工业仅有一些简单的初级产品加工业，70年代以后，泰国轻纺工业和食品加工业已能自给有余，工业发展战略目标向出口导向型工业转变。80年代中后期到90年代中期，经过适当的调整和改造，工业加快了发展步伐，以年均增长15%的速度迅速发展，工业门类增多，结构日趋合理和多样化，出现了一些资本密集和技术密集型产业。泰国工业门类主要有纺织服装业、汽车摩托车装配业、电子电器工业、食品业、水泥建材工业、鞋类、珠宝、皮革制品等。受金融危机的影响，1997年泰国工业增长率仅4%。
汽车业：
泰国是亚洲第五大汽车生产国，其汽车出口也一跃成为泰国第三大出口商品。
在过去的40年中，泰国汽车工业最初是以生产代替进口为目标。当时，许多大的汽车产商来泰国建厂只是为了推动泰国国内汽车销售。但1997年亚洲金融危机爆发导致国内汽车需求锐减，受到严重冲击的泰国汽车业不得不考虑将剩余的产品出口到国外，以解决生产能力过剩和需求减少的矛盾
在短短的7年中，泰国的汽车出口从1996年的1.402万辆飚升至2003年的23.5022万辆，增加16.7倍之多。1998至2003年，泰国汽车出口呈跳跃式增长，其平均出口量达到汽车生产总量的35.7%。泰华农民研究中心预测，泰国的汽车生产和出口如果能分别保持19%和13.5%的年增长速度，那么十年后，泰国汽车出口比率将超过其国内消费比率，从而转型成出口型汽车生产国。
旅游服务业：
2003年初由于美伊战争和亚洲地区SARS的影响，泰国2003年第二季度外国游客人数同比下降40.3%。之后，随着SARS疫情逐渐得到控制，特别是APEC经济领导人会议和泰国航空部门廉价航线的推出使泰国入境游客人数在第四季度有所回升，结止到2003年底入境外国游客995万人，但同比仍下降7.8%，旅游业收入3234亿泰铢，酒店平均入住率为57%，同比略有下降。
根据泰国旅游局最新统计：2003年前九个月，泰国入境外国游客的市场结构没有太大变化，主要还是以东亚国家为主，其次是欧盟国家和美国。
泰国政府2004年海外旅游市场发展主要战略是扩大在亚太地区、欧盟和中东市场的份额。同时，稳定澳大利亚、印尼、菲律宾、德国、法国、瑞士、荷兰、奥地利、比利时、斯洛文尼亚、希腊、土耳其、葡萄牙、美国、加拿大、以色列、南非、拉丁美洲等市场。
本国市场主要是开发家庭、老年人、青年人和高收入群的旅游消费潜力。针对海外市场主要推出海滨、森林公园、历史文化古迹、购物等项目。旅游产品主要是MICE, High End, Golf, Wellness & Spa, Family, Diving, Youth, Honeymooner。
